Lambretta mit Motorradmotor

Motor: Praga-Motor im Originalzustand, 250 ccm, mit Ausgleichswelle und verstärkter Kupplung

Fahrwerk: vorne Lambretta-Gabel mit starken Federn und Zusatzstoßdämpfern, hinten Eigenbauschwinge mit Bitubo-Stoßdämpfer einer V50

Besonderheiten: Kombination Roller mit Motorradmotor und Straßenzulassung; kompletter Rahmeneigenbau, Tankeigenbau, Heck zum Hochklappen, alle Arbeiten als Sonderanfertigung und in Eigenregie

Lackierung: Farbton an Original-Lambretta-Ton angelehnt, mit dezentem Airbrush, Firma Ziesel-Design

Fahrleistung: ca. 40 PS, kurz übersetzt, 160 km/h